VII 2.0 TDI 150 FAP BlueMotion Technology Cup DSG6 5p
CARROSSERIE | BERLINE |
KILOMÉTRAGE | 206000 |
COULEUR | GRIS FONCE |
ÉNERGIE | Gazole |
PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 08/11/2014 |
BOÎTE DE VITESSES | |
PUISSANCE FISCALE | 8 |
PUISSANCE DIN | 150 |
CO2 | 119 |
GARANTIE | 3 mois moteur et boite de vitesse uniquement ou 5000km au premier des 2 termes atteint |
Carrosserie | BERLINE |
Version | 2.0 TDI - 16V TURBO |
Energie | GAZOLE |
Genre | VP |
Marque | VOLKSWAGEN |
Modele | GOLF |
NbPortes | 5 |
NbVitesses | 6 |
PuissCh | 150 |
PuissFisc | 8 |
VIN | WVWZZZAUZFW068809 |
DateMec | 2014-11-08 |
Type | M10VWGVPE49N654 |
Cylindree | 1968 |
CarrosserieCG | BREAK |
CO2 | 119 |
ConsoExurb | 0.0 |
ConsoMixte | 0.0 |
ConsoUrb | 0.0 |
Couleur | GRIS FONCE |
CouleurInterieur | |
NuanceCouleur | |
DateCG | 2024-07-29 |
DateCGPR | |
Depollution | 1 |
Empatement | 262 |
GenreCG | VP |
Hauteur | 149 |
Largeur | 180 |
Longueur | 436 |
MarqueCarrosserie | VOLKSWAGEN |
ModeInjection | Injection directe |
ModeleEtude | GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) |
ModelePRF | |
Mouvement | |
NSerie | FW068809 |
NbCylind | |
NbDecibels | |
NbPlacesAss | 5 |
NbMains | |
NbSoupapes | 16 |
NbVolumes | 4 |
PoidsVide | 1301 |
Propulsion | AVANT |
PTR | 1880 |
RegmDecibels | |
StatutImmat | |
TPBoiteVit | ROBOTISEE |
TurboCompr | |
TypeVinCG | |
VoieAr |
Longueur | 4.255 m |
Largeur | 1.799 m |
Hauteur | 1.452 m |
Hauteur avec barres de toit | nc |
Empattement | 2.637 m |
Réservoir | 50 l |
Porte à faux avant | nc |
Porte à faux arrière | nc |
Voies avant | 1.549 m |
Voies arrière | 1.52 m |
Garde au sol | nc |
Coefficient d'aérodynamisme | nc |
Poids à vide | 1 300 kg |
Poids avec conducteur | nc |
PTAC | 1 880 kg |
PTRA | 3 480 kg |
Charge utile | 580 kg |
Poids tracté freiné | 1 600 kg |
Poids tracté non freiné | 680 kg |
Volume de coffre minimal | nc |
Volume de coffre | 380 l |
Volume de coffre utile | 1 270 l |
Volume de coffre de 3ème rang | nc |
Hauteur de seuil de chargement | na |
Longueur de coffre maxi | nc |
Longueur utile | na |
Largeur utile | na |
Types de pneumatiques | Eté |
Matériau des jantes | Aluminium |
Taille des roues avant | 205/55 R16 |
Taille des roues arrière | 205/55 R16 |
Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
Nom du moteur | 2.0 TDI150 |
Energie | Diesel |
Architecture | Quatre cylindres en ligne |
Alimentation | Turbo |
Injection | Injection directe à rampe commune |
Cylindrée | 1 968 cm³ |
Puissance réelle maxi | 150 ch / 110 kW |
Au régime de | 3 500 tr/min |
Couple maxi | 320 Nm |
Au régime de | nc |
Nombre de soupapes | 16 |
Alésage/course | 81 x 95,5 mm |
Rapport volumétrique | 16.2 :1 |
Norme anti-pollution | Euro V |
Disposition du moteur | Transversale Avant |
Boîte de vitesses | nc |
Mode de transmission | Traction |
Type de chassis | Monocoque |
Matériau du chassis | Acier |
Direction assistée | Oui |
Type de direction | A crémaillère |
Type d'assistance | A assistance électro-mécanique variable |
Diamètre de braquage (trottoir) | 0.0 m |
Diamètre de braquage (mur) | 10.9 m |
Nombre de tours de volant | 0.0 |
Type de suspension avant | nc |
Type de suspension arrière | nc |
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